Uszczelka głowicy do Ursusa C-360 – dlaczego miedziane okucie ma znaczenie
Wysoka jakość uszczelnienia to podstawa prawidłowej pracy silnika ciągnika. Jeśli w Twoim Ursusie C-360 pojawiają się objawy wskazujące na nieszczelność w okolicy głowicy, często kluczowym elementem staje się Uszczelka Głowicy Okuta Miedzią 46505130 C-360 Oryginał Ursus (Sprzedawane Po 4). Ten oryginalny zamiennik został zaprojektowany tak, aby skutecznie współpracować z konstrukcją silnika i ograniczać ryzyko przedostawania się płynów roboczych w niewłaściwe miejsca.
Co wyróżnia ten model? Uszczelka posiada dodatkowe miedziane boczne okucie, które poprawia dopasowanie elementu pomiędzy głowicą a kadłubem silnika. Dzięki temu przestrzeń uszczelniająca jest lepiej wypełniona, a połączenie staje się bardziej szczelne. W praktyce przekłada się to na spokojniejszą i bardziej bezawaryjną pracę podzespołów.
Oryginalna jakość Ursus i dopasowanie do C-360
W przypadku części do maszyn rolniczych liczy się nie tylko sama nazwa, ale też dokładność wykonania i zgodność z przeznaczeniem. Opisywana uszczelka jest dedykowana do ciągnika Ursus C-360 i występuje jako produkt oryginalny marki Ursus. To ważne, ponieważ prawidłowy montaż i szczelność zależą od tego, czy element pracuje dokładnie w założonych parametrach.
W tej uszczelce zastosowano rozwiązanie, które wspiera uszczelnienie na styku głowicy i kadłuba. Miedziane boczne okucie pomaga w lepszym przyleganiu i „dociskaniu” na newralgicznych odcinkach. W efekcie łatwiej utrzymać stabilną pracę silnika oraz ograniczyć ryzyko problemów typowych dla zużytych lub niewłaściwie dobranych uszczelek.
Dodatkowym atutem jest to, że produkt jest sprzedawany w zestawie. Uszczelka Głowicy Okuta Miedzią 46505130 C-360 Oryginał Ursus (Sprzedawane Po 4) trafia do Ciebie w ilości 4 sztuk, co bywa wygodne zarówno w przypadku serwisu, jak i przygotowań do kilku napraw lub prac, gdzie potrzebujesz pewności co do kompletu części.
Co daje właściwe uszczelnienie w silniku?
Silnik pracuje w zmiennych warunkach – pod obciążeniem, w cyklu grzanie–chłodzenie, a także przy dużych wahaniach temperatur. Uszczelka głowicy musi więc spełniać swoją rolę w sposób niezawodny i powtarzalny. Gdy połączenie nie jest szczelne, mogą pojawiać się konsekwencje wpływające na pracę całego układu.
Stosowanie uszczelki z miedzianym okuciem wspiera utrzymanie szczelności pomiędzy głowicą a kadłubem silnika. Lepsze wypełnienie przestrzeni i dopasowanie elementu oznacza, że podzespoły mają większą szansę pracować „jak powinny” – bez niepożądanych przecieków i problemów eksploatacyjnych.
- Pomaga ograniczyć ryzyko nieszczelności w okolicy głowicy
- Wspiera bezawaryjną pracę podzespołów dzięki lepszemu dopasowaniu
Dane techniczne – Uszczelka 46505130 do C-360
Poniżej znajdziesz najważniejsze informacje potrzebne do identyfikacji produktu. Zwróć uwagę na zgodność z modelem oraz numerem części.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Uszczelka Głowicy Okuta Miedzią 46505130 C-360 Oryginał Ursus (Sprzedawane Po 4) |
| SKU | 1835551b6e78 |
| Cena | 59.68 zł |
| Przeznaczenie | Ursus C-360 |
| Cecha konstrukcyjna | Okucie miedziane boczne (dodatkowe miedziane okucie) |
| Ilość w sprzedaży | Sprzedawane po 4 |
| Numer części | 46505130 |
Kompletna wymiana i pewność podczas serwisu
Jeżeli planujesz naprawę lub regenerację silnika, warto podejść do tematu kompleksowo. Uszczelka jest elementem, który pracuje na styku o krytycznym znaczeniu, dlatego dobór odpowiedniego wariantu ma duże przełożenie na efekt końcowy. Uszczelka Głowicy Okuta Miedzią 46505130 C-360 Oryginał Ursus (Sprzedawane Po 4) została przygotowana z myślą o dopasowaniu do silnika C-360 i wykorzystuje rozwiązanie poprawiające szczelność.
Sprzedaż po 4 sztuki może ułatwić organizację pracy – szczególnie wtedy, gdy naprawa dotyczy więcej niż jednego punktu serwisowego albo potrzebujesz części na zapas. W praktyce daje to większą kontrolę nad harmonogramem i ogranicza ryzyko przestojów.
Wybierając oryginalny produkt Ursus z miedzianym okuciem, inwestujesz w element zaprojektowany tak, aby przestrzeń między głowicą a kadłubem była lepiej wypełniona i spasowana. To prosta droga do bardziej stabilnej, bezawaryjnej pracy silnika.
