Co to jest Kpl. Panewek Głównych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80002000 Bimetaliczne?
Kpl. Panewek Głównych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80002000 Bimetaliczne to zestaw przeznaczony do regeneracji i prawidłowej pracy układu wału w silniku ciągnika C-385 z jednostką czterocylindrową. W praktyce elementy te odpowiadają za współpracę powierzchni roboczych oraz utrzymanie właściwych warunków pracy łożyskowania wału korbowego.
Jeśli planujesz naprawę w ramach szlifu „I”, ten komplet jest zaprojektowany właśnie pod taki wariant. Dzięki zastosowaniu technologii bimetalicznej elementy są przygotowane do pracy w warunkach obciążeń typowych dla silników maszyn rolniczych.
Warto też zwrócić uwagę na oznaczenie, które pozwala dopasować zestaw do konkretnej specyfikacji: 80002000. To pomaga uniknąć pomyłek montażowych i przyspiesza kompletowanie części do naprawy.
Dlaczego bimetaliczne panewek mają znaczenie w regeneracji?
W naprawach silników liczy się nie tylko dopasowanie wymiarów, ale też właściwości materiałów. Bimetaliczne rozwiązanie w Kpl. Panewek Głównych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80002000 Bimetaliczne łączy warstwy o różnym przeznaczeniu, co sprzyja stabilniejszej pracy w warunkach tarcia i obciążenia.
Podczas remontu wału korbowego często wykonuje się szlif, a dobór panewek pod konkretny stopień szlifu ma kluczowe znaczenie dla uzyskania prawidłowego luzu roboczego. Właśnie dlatego w nazwie produktu pojawia się „I Szlif” — to informacja, że komplet jest dopasowany do pierwszego wariantu obróbki.
W efekcie poprawnie dobrane i zamontowane panewek głównych mogą ograniczać ryzyko przedwczesnego zużycia oraz wspierać utrzymanie optymalnych warunków smarowania.
Dla jakich zastosowań sprawdzi się ten zestaw?
Zestaw panewek głównych jest typową częścią w procesie regeneracji silnika w maszynach rolniczych. Model C-385 oraz wersja 4-cylindrowa wskazują, że produkt jest przeznaczony do silników o takim układzie pracy.
Jeżeli silnik wymaga naprawy — na przykład w ramach remontu związanych z obróbką wału — komplet panewek stanowi podstawowy element układu łożyskowania. Dobrze dobrane części pomagają utrzymać właściwą geometrię współpracy i wpływają na kulturę pracy jednostki.
Warto przygotować się do montażu, sprawdzając stan wału oraz wykonując wszelkie czynności zgodnie z zaleceniami dla danej procedury remontowej. Sam dobór „I szlifu” ułatwia zachowanie zgodności z parametrami po obróbce.
Specyfikacja techniczna i identyfikacja produktu
Żeby zamówić właściwy wariant, przydatna jest identyfikacja poprzez SKU. W przypadku tego produktu jest to: 0856c9862015. Dzięki temu łatwiej potwierdzić zgodność części z planem naprawy.
Produkt jest oferowany w cenie 86.33 zł, co czyni go sensownym wyborem wtedy, gdy remont wymaga wymiany panewek głównych w wariancie pod I szlif.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Kpl. Panewek Głównych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80002000 Bimetaliczne |
| SKU | 0856c9862015 |
| Cena | 86.33 zł |
| Przeznaczenie | Panewek głównych do silnika C-385 (4-cylindrowy) |
| Wariant szlifu | I Szlif |
| Oznaczenie | 80002000 |
| Technologia | Bimetaliczne |
Jak przygotować się do montażu i zamówienia?
Przed wymianą warto upewnić się, że wał oraz wszystkie elementy współpracujące są przygotowane zgodnie z planem remontu. Jeżeli w Twojej technologii przewidziano „I szlif”, wybór Kpl. Panewek Głównych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80002000 Bimetaliczne pomaga utrzymać właściwe parametry pracy.
Jeżeli kompletujesz części do naprawy w ramach większych prac warsztatowych, dobrze mieć pod ręką oznaczenia oraz numer SKU. Tak ograniczasz ryzyko pomyłki przy zamówieniu i szybciej przechodzisz do samego montażu.
- Sprawdź zgodność wariantu: „I szlif” oraz oznaczenie 80002000.
- Upewnij się, że silnik jest 4-cylindrowy (C-385) i dobierz właściwy zestaw do regeneracji.
Wygodna dostępność i elementy warsztatowe
Ten produkt jest częścią, która często pojawia się na liście zakupów podczas remontów. Cena 86.33 zł sprawia, że to opłacalny element wymiany, gdy w silniku potrzebna jest kompletna wymiana panewek głównych w wariancie pod I Szlif.
W trakcie prac możesz też spotkać się z potrzebą innych materiałów i akcesoriów warsztatowych, ale kluczowe jest, aby w pierwszej kolejności dopasować elementy do konkretnej specyfikacji silnika. Właśnie dlatego SKU i pełna nazwa mają praktyczne znaczenie.
Jeśli prowadzisz naprawy i lubisz mieć wszystko pod kontrolą, trzymaj się sprawdzonych oznaczeń przy doborze części — wtedy montaż przebiega sprawniej, a silnik ma szansę wrócić do stabilnej pracy.
