Co to jest Kpl. Panewek Korbowodowych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80003028 Bimetaliczne?
W warsztacie liczy się nie tylko jakość naprawy, ale też dobór właściwych części do konkretnego silnika. Kpl. Panewek Korbowodowych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80003028 Bimetaliczne to komplet panewek zaprojektowany do jednostek o konfiguracji 4-cylindrowej w modelu C-385, w wariancie przewidzianym pod I szlif. Dzięki temu łatwiej przywrócić prawidłową współpracę elementów układu korbowego i utrzymać stabilną pracę silnika.
To rozwiązanie skierowane do osób, które chcą wykonać naprawę precyzyjnie, z zachowaniem parametrów wymaganych przez producenta lub specyfikację warsztatową. Bimetaliczne wykonanie panewek wspiera pracę w warunkach obciążenia, gdzie liczy się odporność na zużycie oraz odporność na zmiany warunków smarowania.
Jeśli szukasz części oznaczonych konkretnym numerem, ten wariant ma własny kod produktu: 80003028. W praktyce pomaga to ograniczyć ryzyko pomyłki przy kompletowaniu zestawu do remontu.
Dlaczego bimetaliczne panewki mają znaczenie w naprawie C-385?
Panewki korbowodowe pracują w krytycznym obszarze silnika — między czopem wału a korbowodem. Właściwe dopasowanie i materiał konstrukcyjny wpływają na to, jak silnik znosi obciążenia oraz jak zachowuje się w trakcie cyklicznej pracy.
W przypadku modelu Kpl. Panewek Korbowodowych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80003028 Bimetaliczne zastosowano technologię bimetaliczną, co oznacza, że panewka jest zbudowana warstwowo. Taka konstrukcja ma za zadanie łączyć cechy potrzebne do bezpiecznej pracy — z jednej strony trwałość, z drugiej stabilność zachowania w warunkach tarcia i smarowania.
Dla użytkownika oznacza to realną korzyść w postaci większej przewidywalności efektów remontu. W dobrze przygotowanym silniku panewki bimetaliczne pomagają utrzymać odpowiednią warstwę olejową, co przekłada się na mniejsze ryzyko niepożądanych zjawisk w łożyskowaniu.
Komplet pod I szlif — kiedy warto wybrać ten zestaw?
Oznaczenie (I Szlif) jest kluczowe. W praktyce oznacza to, że komplet jest przewidziany do współpracy po wykonaniu określonej obróbki wału lub zgodnie z wymaganiami remontowymi, gdzie przewidziany jest pierwszy szlif. To ważne, ponieważ zły dobór szlifu może skutkować nieprawidłowym luzem roboczym i przyspieszonym zużyciem.
Ten konkretny komplet jest przeznaczony do C-385 z układem 4-cylindrowym. Jeżeli podczas remontu wykonujesz czynności zgodnie z planem naprawy i dobierasz części o właściwych parametrach, wariant z numerem 80003028 pozwala utrzymać spójność zestawu.
Warto też pamiętać o zgodności zamienników z wymaganiami warsztatowymi. Jeżeli kompletujesz części do konkretnej konfiguracji, najlepiej opierać się o oznaczenia techniczne, a nie wyłącznie o opis “podobny”.
Najważniejsze dane techniczne produktu
Poniżej znajdziesz zestawienie parametrów, które ułatwiają identyfikację właściwego kompletu do naprawy. Zebrane informacje obejmują nazwę, przeznaczenie oraz dane identyfikacyjne.
Cena produktu wynosi 60.75 zł, a numer SKU dla tego wariantu to 361e8662f3a7. Dzięki temu łatwo odszukasz ofertę i potwierdzisz, że wybierasz dokładnie ten sam zestaw.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Kpl. Panewek Korbowodowych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80003028 Bimetaliczne |
| SKU | 361e8662f3a7 |
| Cena | 60.75 zł |
| Przeznaczenie | C-385, silnik 4-cylindrowy |
| Wariant szlifu | I Szlif |
| Numer części | 80003028 |
| Wykonanie | Bimetaliczne |
Jak podejść do montażu, aby efekt remontu był trwały?
Sam zakup kompletu to dopiero pierwszy krok. Przy wymianie panewek korbowodowych liczy się prawidłowe przygotowanie powierzchni współpracujących oraz zachowanie procedur montażowych. Nawet najlepsze części nie dadzą oczekiwanego rezultatu, jeśli luz roboczy będzie niezgodny z wymaganiami albo obróbka wału nie zostanie wykonana w odpowiednim zakresie.
Warto też zwrócić uwagę na to, jak silnik będzie następnie eksploatowany: jakość oleju, terminowość wymian oraz kontrola układu smarowania wpływają na to, jak długo panewki zachowają swoje parametry. W bimetalicznym rozwiązaniu szczególnie istotna jest stabilność warstwy olejowej i brak zanieczyszczeń w układzie.
Na co zwrócić uwagę przed uruchomieniem silnika?
Jeżeli chcesz uniknąć problemów po remoncie, przygotuj się do rozruchu zgodnie z zasadami warsztatowymi. Dobrą praktyką jest kontrola podstawowych parametrów oraz sprawdzenie, czy wszystkie elementy zostały złożone zgodnie z przeznaczeniem zestawu.
- Dobór kompletu do I szlifu powinien być zgodny z tym, co wykonano przy wale.
- Stosuj prawidłowy olej i zadbaj o czystość układu smarowania.
Cena i identyfikacja: szybkie zamawianie właściwego kompletu
Jeżeli zależy Ci na sprawnym doborze części, ten wariant jest opisany jednoznacznie: Kpl. Panewek Korbowodowych (I Szlif) C-385 4-Cyl. 80003028 Bimetaliczne. To oznacza, że komplet ma konkretny numer części 80003028 oraz SKU 361e8662f3a7, co ułatwia weryfikację w trakcie zamówienia.
Wysokość ceny 60.75 zł czyni ten komplet przystępnym wyborem dla osób, które planują remont i chcą wymienić elementy układu korbowego w sposób zgodny z wymaganiami. Przy zakupach warto trzymać się oznaczeń technicznych — wtedy remont przebiega spokojniej, a ryzyko niezgodności jest mniejsze.
Wybierając ten zestaw, inwestujesz w część przeznaczoną do konkretnej konfiguracji silnika, co jest kluczowe, gdy zależy Ci na powtarzalnym efekcie naprawy.
