Pompa olejowa do silnika C-328 – co daje właściwe smarowanie?
W każdym silniku liczy się stabilne smarowanie i utrzymanie właściwych parametrów pracy. Gdy układ olejowy działa poprawnie, jednostka ma szansę pracować równiej, a zużycie elementów ciernych jest mniejsze. Dlatego warto zwrócić uwagę na komponent, który odpowiada za dostarczanie oleju pod odpowiednim ciśnieniem: Pompa olejowa 42060110 C-328 HYLMET 420610506.
To część przeznaczona do silnika C-328, która została zaprojektowana tak, aby zapewniać nominalne ciśnienie pracy oraz odpowiednią wydajność w przeliczeniu na obrót. W praktyce oznacza to, że układ smarowania może działać zgodnie z założeniami producenta, co jest szczególnie ważne podczas intensywnej eksploatacji.
Jeśli szukasz zamiennika lub elementu do odświeżenia układu olejowego, ta pompa to rozwiązanie „w punkt” dla użytkowników, którzy chcą zachować właściwe parametry pracy i uniknąć problemów wynikających z nieprawidłowego ciśnienia.
Najważniejsze parametry: ciśnienie nominalne i wydajność geometryczna
W doborze pompy olejowej kluczowe są wartości, które bezpośrednio wpływają na pracę układu smarowania. W przypadku modelu Pompa olejowa 42060110 C-328 HYLMET 420610506 producent podaje ciśnienie nominalne: 0,43 MPa. Taka wartość pomaga utrzymać właściwe warunki pracy układu, dzięki czemu olej dociera do miejsc wymagających smarowania w odpowiednim czasie.
Równie istotna jest objętość geometryczna: 33,2 cm³/obr. To parametr opisujący, ile oleju pompa „przenosi” w przeliczeniu na jeden obrót. W praktyce przekłada się to na przewidywalność pracy układu olejowego w różnych warunkach obrotowych.
Warto też pamiętać, że dobór pompy nie powinien opierać się wyłącznie na nazwie silnika. Liczą się konkretne liczby – i właśnie one zostały tu jasno określone, co ułatwia podjęcie decyzji zakupowej.
Dlaczego warto postawić na sprawdzony element HYLMET?
Wymiana pompy olejowej to często krok podejmowany w odpowiedzi na zużycie, spadek parametrów albo konieczność przywrócenia fabrycznej charakterystyki pracy silnika. Jeśli zależy Ci na tym, aby układ smarowania działał stabilnie, dobrze jest sięgnąć po część, której parametry są zgodne z wymaganiami dla silnika C-328.
Model 42060110 C-328 HYLMET 420610506 jest oznaczony jako produkt polski, co dla wielu użytkowników jest dodatkowym argumentem przy wyborze części. Zwróć uwagę również na identyfikację SKU: 534875a8e1c0 – przydatna przy weryfikacji zgodności zamówienia i dopasowania do konkretnej konfiguracji.
Przy zakupie warto też uwzględnić budżet. Cena tej pompy olejowej wynosi 522,74 zł, co pozwala zaplanować wymianę bez zaskoczeń finansowych.
Dane techniczne pompy olejowej 42060110 C-328 HYLMET 420610506
Jeśli kompletujesz części do serwisu lub planujesz naprawę, poniższe informacje techniczne ułatwią szybkie porównanie z wymaganiami Twojego silnika. Wszystkie kluczowe parametry zostały zestawione w jednym miejscu.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Produkt | Pompa olejowa 42060110 C-328 HYLMET 420610506 |
| SKU | 534875a8e1c0 |
| Ciśnienie nominalne | 0,43 MPa |
| Objętość geometryczna | 33,2 cm³/obr |
| Przeznaczenie / silnik | Silnik C-328 |
| Cena | 522,74 zł |
| Kraj pochodzenia | Produkt polski |
Kompatybilność i właściwy dobór do silnika C-328
Pompa olejowa powinna być dopasowana do konkretnej jednostki napędowej. W tym przypadku producent wskazuje zastosowanie w silniku C-328, a parametry pracy zostały określone wartościami: 0,43 MPa oraz 33,2 cm³/obr. To one decydują o tym, czy układ smarowania będzie pracował w oczekiwanym zakresie.
Jeżeli w Twoim silniku pojawiają się objawy związane z układem olejowym, takie jak spadki ciśnienia lub nieprawidłowe zachowanie pracy pod obciążeniem, wymiana pompy może być jednym z rozwiązań. Zanim jednak dokonasz zakupu, upewnij się co do zgodności oznaczeń i parametrów z Twoją konfiguracją.
- Weryfikuj zgodność z oznaczeniem silnika C-328 oraz parametrami pracy pompy.
- Przy zakupie kieruj się pełną nazwą i SKU, aby uniknąć pomyłki w doborze.
W kontekście serwisu liczy się też to, że dobrze dobrana pompa wspiera prawidłowe działanie całego układu smarowania – a to przekłada się na komfort użytkowania i dłuższą żywotność elementów silnika.
